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1．履帶總成：
履帶總成包括履帶板、鏈軌節(jié)、履帶銷和銷套等主要件。每條履帶均由幾十個履帶總成銜接而成。因為它與地面直接接觸，并承受機體的全部重量和驅(qū)動力，因此要具有足夠的強度、剛度和耐磨性。履帶總成中所采用的履帶板，一般都帶有履刺，這是為了增加履帶行走的附著力，使之不易打滑。履刺有單筋、雙筋和三筋3種。裝載機多用雙筋。
2．履帶張緊裝置：
如履帶式裝載機在行走和作業(yè)時，履帶各節(jié)的鉸接處會因磨損而節(jié)距加長，減小了張緊度，履帶上部下垂加大，行走出現(xiàn)跳動，甚至使履帶脫落，因而需要履帶張緊裝置予以張緊。但是如果履帶張的太緊，則會造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損，為此必須調(diào)節(jié)一個合適的張緊度。履帶張緊裝置它與引導(dǎo)輪連接，并在引導(dǎo)輪導(dǎo)向裝置上前后移動。履帶張緊裝置形式很多，調(diào)節(jié)螺桿式和液壓式使用較普遍。
液壓履帶張緊裝置，它是由導(dǎo)向支架、導(dǎo)向叉頭、活塞和緩沖機構(gòu)等組成。這種裝置安裝在引導(dǎo)輪后面的履帶架上．用黃油槍在油嘴處向液壓缸注入黃油．推動活塞移動，使引導(dǎo)輪在履帶架上產(chǎn)生位移，達到張緊履帶的目的。如果履帶張的過緊，則可擰開放油螺釘．放出一部分黃油，以達到適當(dāng)?shù)膹埦o度。由張力大彈簧組成緩沖機構(gòu)，在行走中吸收振動，并給履帶以足夠的張緊力。
湖北中特工程機械有限公司提醒您，關(guān)于坦克履帶轉(zhuǎn)向的方式：
由于坦克履帶式車輛行走部分的特殊構(gòu)造，坦克主要是依靠兩條履帶的速度差或者方向差來完成轉(zhuǎn)向。
坦克的轉(zhuǎn)向方式通常有三種：
種是差速轉(zhuǎn)向。主要用于坦克行進間轉(zhuǎn)向，坦克的兩條履帶分別由兩個獨立的變速箱控制，坦克在行進間轉(zhuǎn)向主要是改變兩個變速箱的傳動比，使坦克的一條履帶處于高l端位，一條履帶處于低檔位，使兩條履帶產(chǎn)生不同的速度，坦克則向低速履帶方向轉(zhuǎn)向。
第二種是切邊轉(zhuǎn)向。主要用于坦克停止間轉(zhuǎn)向。坦克在停止間需要轉(zhuǎn)向時，一條履帶掛低速檔，一條履帶掛空檔，由于掛空檔的履帶沒有動力輸出，坦克則以掛空檔履帶中心為圓心完成轉(zhuǎn)向。
第三種是中心轉(zhuǎn)向。主要用于坦克在比較狹窄的道路或空間內(nèi)轉(zhuǎn)向。坦克如果要在不足兩個坦克寬度的道路上轉(zhuǎn)向，通常是一條履帶掛低速檔，一條履帶掛倒車檔，當(dāng)兩條履帶傳動比一致，方向相反時，坦克則以車體中心為圓心，向掛倒檔方向?qū)崿F(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。
但是，在通常情況下，坦克無論是在行進間還是在停止間轉(zhuǎn)向，都盡量使用差速轉(zhuǎn)向，這樣有利于減輕對履帶特別是履帶銷的損傷。無論是切邊轉(zhuǎn)向還是原地轉(zhuǎn)向，坦克的履帶要承受巨大的扭轉(zhuǎn)力矩，特別是對履帶銷會產(chǎn)生巨大的剪切力，影響其使用壽命。
中特重工~專業(yè)四輪一帶生產(chǎn)制造廠家
四輪一帶產(chǎn)品概述： “四輪一帶”中的四輪指的是：驅(qū)動輪，引導(dǎo)輪，支重輪及托鏈輪。一帶指的是履帶。他們直接關(guān)系到挖掘機工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機本身制造成本的四分之一。
履帶： 履帶是將挖掘機的重力及工作和行走式的載荷傳給地面。挖掘機按材質(zhì)可以分為鋼履帶和橡膠履帶，剛履帶的耐磨性好，維修方便，經(jīng)濟性好因而運用普及；橡膠履帶是為了保護路面不受損傷一般運用在小型液壓挖掘機上。
湖北中特工程機械有限公司生產(chǎn)履帶式機械底盤零部件產(chǎn)品（即支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪、漲緊裝置、驅(qū)動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產(chǎn)品。公司有一批高素質(zhì)的多年生產(chǎn)履帶工程機械底盤配套件豐富經(jīng)驗工程技術(shù)人員及生產(chǎn)工人隊伍。年生產(chǎn)各類履帶機械易損零部件“四輪一帶”產(chǎn)品5000臺套。
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